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托輪鍛件供應商告訴您，回轉窯托輪的調整？

回轉窯的重量占整個水泥廠機械設備總重的20%~40%；它的造價占全廠投資的10%～15%，它的性能和運轉情況在很大程度上決定著水泥的產質量和成本。所以，它素有水泥廠心臟之稱。許多人這樣評價它：只要大窯轉，就有千千萬萬，由此可見，提高回轉窯的運轉率是非常重要的。要保證回轉窯能夠長期安全穩定地運

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鍛件內部質量的檢驗方法

通常鍛件內部質量的檢驗方法可歸結為：宏觀組織檢驗法、微觀組織檢驗法、力學性能檢驗、化學成分分析法及無損檢測法。宏觀組織檢驗就是采用目視來觀察分析鍛件的低倍組織特征的一種檢驗。對于鍛件的宏觀組織檢驗常用的方法有低倍腐蝕法（包括熱蝕法、冷蝕法及電解腐蝕法）、斷口試驗法和硫印法。低倍腐蝕法用以檢査結構鋼、不銹鋼、高溫合金、鋁及

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鋁車輪的生產工藝現在主要有兩種，即鑄造工藝和鍛造工藝。目前應用最普遍的是鑄造鋁車輪，約占到鋁車輪產品總量的95％。鍛造鋁車輪較鑄造鋁車輪機械性能更高、重量更輕、抗疲勞性更好，但由于工藝復雜、設備投資大、生產成本高，因而還沒有得到大面積推廣應用。隨著汽車行業對輕量、高速、安全、環保等需求的日益迫切，鍛造鋁車輪在汽車領域中的應用將會越來越受到重視，逐步會成為高端轎車、載貨卡車、商用客車等的最佳選擇。1

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車輪支架的感應淬火

感應熱處理的特點是能夠在非常短的時間內完成工件的表面淬火，近30年來在汽車制造業發展迅速，獲得了廣泛的應用XC型車輪支架系上海某汽車公司生產的XC車型的國產化配套項目，產品生命周期為5年，平均年產量約30萬臺套即60萬件，最高年產量42萬臺套。根據熱處理技術要求，同時考慮后續同類產品加工的通用性,選擇了整體式加熱淬火+自回火的工藝方案，完成了國產化任務。&

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