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齒輪鍛件的控制及性能要求

齒輪鍛件主要用處我國(guó)傳動(dòng)行業(yè)領(lǐng)域。正火溫度選用原則上，正火溫度要高于后續(xù)的熱處理工藝溫度，這樣可有效地控制熱處理變形。齒輪用鋼選用SAE8620H鋼材，正火溫度為930℃。正火保溫時(shí)間為了充分消除鍛件的殘余應(yīng)力，細(xì)化晶粒，使鋼件的切削加工性能提高，并且降低齒輪在后續(xù)熱處理過(guò)程中的淬火變形，正火需要一定的保溫時(shí)間。齒輪用鋼選用的SAE8620H鋼材，正火保溫時(shí)間應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品

2022-07-05 0
滑輪游動(dòng)系統(tǒng)的材料要求

(1)游動(dòng)滑車的材料要求。游車符合APISpec8C規(guī)范，滑輪可以與配套的天車滑輪互換。滑輪槽經(jīng)中頻淬火，提高表面硬度，耐磨損，壽命長(zhǎng)。游動(dòng)滑車承受最大載荷時(shí)的溫度應(yīng)不低于-18t，如要在低于此溫度下使用時(shí)，必須對(duì)材料低溫性能給予確認(rèn)并采取必要的防護(hù)措施游車主軸、提環(huán)等超大截面的工件，要求保證工件心部具有一定的強(qiáng)度和低溫沖擊韌性，材質(zhì)宜選用淬透性好的超高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼。(2)天車的材料要求。

2022-06-25 0
車輪鍛件鍛后冷卻應(yīng)該注意什么？

我們是一家多年生產(chǎn)車輪鍛件的鍛造廠家，車輪鍛件廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，各個(gè)行業(yè)，我們的材料都是優(yōu)質(zhì)的，工人都是專業(yè)人才，積累了多年的工作經(jīng)驗(yàn)，車輪應(yīng)該如何注意鍛后冷卻呢？我們鍛造廠的專業(yè)技術(shù)人員就制定了一個(gè)規(guī)范，制訂車輪鍛件冷卻規(guī)范的關(guān)鍵是冷卻速度。應(yīng)根據(jù)車輪鍛件材料的化學(xué)成分，組織特點(diǎn)、車輪鍛件的斷面尺寸和

2022-03-22 0
胎模鍛造工藝研究

胎模鍛造是在自由鍛設(shè)備上用未固定的簡(jiǎn)單鍛模生產(chǎn)模鍛件的方法。胎模鍛造常用自由鍛方法制坯，形狀復(fù)雜的模鍛件也可用胎模鍛造制坯。胎模按其結(jié)構(gòu)可分為扣模、簡(jiǎn)模及合模三種。1、扣模：由上扣和下扣組成，或只有下扣，上扣則由鍛錘的上砥鐵所代替。扣模多用于非回轉(zhuǎn)體鍛件的整體或局部成形（俗稱扣形

2022-02-14 0

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