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軌道車輛輾鋼車輪制造技術(shù)

車輪是軌道車輛走行部最重要的部件之一，其產(chǎn)品質(zhì)量直接關(guān)系到軌道車輛的行車安全。一方面隨著中國軌道交通的大力發(fā)展，國內(nèi)高速動車組和城軌地鐵車輛對新造車輪的需求日益增長；另一方面，車輪是易損易耗件，需要定期更換，因此維修市場非常龐大。同時，隨著車速的不斷提高，高速車輪的專業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)要求也越來越高。目前，國、內(nèi)外車輪的制造技術(shù)主要有鑄鋼車輪和輾鋼車輪兩種，輾鋼

2021-09-30 0
20CrMnTi齒輪斷裂原因分析

減速箱齒輪在某一次運行時聲音異常，于是停機開箱進行檢査，發(fā)現(xiàn)個別輪齒已被打斷。齒輪材料為20CrMnTi,模數(shù)為5，齒寬80mm，52齒，由過盈配合與齒軸聯(lián)接，運行時轉(zhuǎn)速約1250r/min。齒輪經(jīng)過鍛造—粗加工—滾齒—滲碳淬火—精加工—磨齒面的工藝過程，使用至今未滿半年。為了找出齒輪斷裂的原因，筆者對其進行了理化檢驗和分析。斷口形貌分析損壞齒輪有四處斷口。為了便于說明，對四處斷口分別做了編號。1

2021-09-30 0
大型冶金機械車輪的熱處理與質(zhì)量

車輪是攔焦車、推焦車、焦罐臺車和大型起重機等冶金機械中的關(guān)鍵重載部件,除自重及外加載荷外，還承受在導軌上來回運行時與導軌接觸而產(chǎn)生的接觸應力。車輪的質(zhì)量直接關(guān)系到整套設(shè)備的安全、穩(wěn)定運行。本文從金機械車輪的制作和質(zhì)量控制等方面探討了如何提高車輪的質(zhì)量水平,以確保其使用壽命能滿足要求。1車輪的熱處理技術(shù)要求及常見失效形式1.1熱處理技術(shù)要求車輪熱處理技術(shù)要求：踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面硬度300～380

2021-09-30 0
鍛造車輪制造工藝解析

鍛造車輪因其優(yōu)異的力學性能和較長的使用壽命，在重型車輛、工程機械等領(lǐng)域得到廣泛應用。山西中重重工集團有限公司通過多年的生產(chǎn)實踐，形成了一套完整的鍛造車輪制造工藝體系。一、原材料準備山西中重重工在車輪鍛造前，首先對原材料進行嚴格把控。主要采用優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼，如40Cr、42CrMo等材料。這些材料具有適中的碳含量和良好的淬透性，能夠滿足車輪的使用要求。公司對每批入庫鋼材進行化學成分分析和超聲波檢測，

2025-10-24 0

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