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鍛造車輪鍛件時的坯料是怎樣加熱的？

車輪鍛件廠每天都需要鍛造加工很多不同類型的車輪鍛件，這就需要車輪鍛件廠有工作質量和效率，所以就需要提高車輪鍛件鍛造加工時的效率。近年來車輪鍛件市場隨著車輪鍛件產品的復雜程度的不斷加大，車輪鍛件廠鍛造加工效率的優勢，現已經成為車輪鍛件廠爭取車輪鍛件產品市場優勢的決定因素之一，因此如何提高車輪鍛件鍛造加工效率對于車輪鍛件廠在市場競爭中

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鍛件表面清洗的原則和方法

一、表面清洗的基本原則1.批量小的物品清洗，可以手工刷洗或擦洗。但數量多、批量大的鍛件產品，則宜采用機械化、自動化設備清洗。2.鍛件表面如有切屑、廢料或灰塵等，清洗時需要以沖刷、抖動等機械力作為輔助清洗。對于清洗質量要求特別高的鍛件，可選用超聲波清洗。3.形狀復雜的鍛件，通常會有縫隙、溝槽、孔和洞等結構，這些部位容易積聚清洗液，也不易排空，此時最好選用溶劑清洗。4.為了提高清洗效果，

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火車輪鍛件的表面清理有哪些方法？

火車輪鍛件在生產過程中形成的氧化皮需要去除，以提高鍛件表面質量，改善鍛件的后續切削加工條件；為了檢査鍛件表面質量也需要進行表面清理。鍛前清理熱坯料氧化皮的方法有：用鋼絲刷、刮板、刮輪等工具淸除，或用高壓水清理。對于鍛后或熱處理后火車輪鍛件上的氧化皮，生產中廣泛采用的淸理方法有以下幾種：1、滾筒淸理滾筒清理是將火車輪鍛件（或混加一定比例的磨料和填加劑

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鍛造工藝對鍛造車輪性能和熱處理的影響

金屬的機械性能決定于它的組織狀態。內部缺陷較多的大型鋼錠通過鍛造獲得致密的鍛造組織，這是鍛造車輪經過熱處理達到良好的綜合使用性能的基礎。

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